Популярный в России китайский автобренд Haval сделал свой флагманский внедорожник H9 еще более доступным для покупателей. Речь идет о появлении дизельного мотора в наиболее бюджетной модификации Comfort. Ранее самым недорогим вариантом внедорожника являлась версия Elite. Теперь стоимость дизельного Haval H9 начинается с отметки в 2,69 миллиона рублей и достигает 2,89 миллионов. Ранее внедорожник был доступен исключительно за 2,795 миллиона рублей.
Впрочем, удешевление стоимости довольно серьезно сказалось на возможностях автомобиля. Наиболее дешевая модификация Comfort в сравнении с более дорогой версией Elite имеет меньше на 2 посадочных места. Кроме того, данную вариацию разработчики лишили десятка доступных опций, упростили аудиосистему, отделку салона, а также дизайн дисков колес.
Первым в списке доступных бюджетных вариаций Haval H9 появился бензиновый вариант, который оснащался турбомотором на 2 литра, производительность которого составляет 245 лошадиных сил. Теперь же разработчики предоставили покупателям возможность покупки еще и дизельного внедорожника с 2-литровым двигателем, мощностью в 190 «лошадей».
Что касается самой бюджетной модели, то при ее выпуске разработчик добился довольно существенной экономии за счет изменения конфигурации салона. Производитель уменьшил количество посадочных мест до пяти, благодаря чему вырос объем багажного отсека. Вместе с тем, сам багажник лишился раздвижных шторок. Еще одно новшество – в автомобиле отсутствует люк и панорамная крыша, отделка кресел выполнена при помощи ткани. Также интерьер лишили атмосферной подсветки.
В плане опционала внедорожнику доступны менее мощные фары с биксеноном, которые, к тому же, лишились встроенного омывателя. Подножки автомобиля более не подсвечиваются, а зеркала являются классическими, без лазерной подсветки пространства около дверей.
Значительно урезан функционал бюджетного Haval H9. Теперь кресла в салоне автомобиля регулируются вручную, а зданий ряд не содержит подогрева. Еще владельцам авто недоступны ассистенты по отслеживанию ситуации в «слепых» зонах, а также помощники, которые уведомляют водителя в случае появления помех во время движения задним ходом.
Автор: Константин Старченко
