Читать Вести в MAX Завершившийся на прошлой неделе в Пекине саммит Шанхайской организации сотрудничества Запад еще долго будет переваривать. Страны Глобального Юга во главе с Китаем, Индией и Россией громко заявили о своем видении будущего мироустройства.
Это многополярный мир, где никто не будет доминировать. Владимир Путин считает, что его контуры уже сложились.
Президент РФ Владимир Путин: "По поводу того, сложился или не сложился многополярный мир. В целом его контуры, конечно, сложились. Но при этом я бы не стал говорить о каких-то доминантах в этом многополярном мире. Ведь мы, когда говорим о многополярности, это не значит, что должны появиться какие-то новые гегемоны. Так вопросы никто не ставит: ни в рамках ШОС, ни в рамках БРИКС. Все участники международного общения должны иметь равные права, и все с точки зрения международного права должны находиться в одинаковом положении. Да, конечно, есть экономические гиганты, такие как Индия, Китай. Кстати говоря, и наша с вами страна входит в четверку крупнейших стран мира по паритету покупательной способности. Это все реалии сегодняшнего дня. Это же не наши расчеты – это расчеты международных организаций. Но это не значит, что кто-то должен доминировать в политической или в какой-то другой сфере, в том числе в сфере безопасности. Поэтому мы не исходим из того, что должны появиться какие-то новые доминирующие государства. Все должны быть наравне".
В практическом плане так работает и объединение БРИКС. В понедельник, 8 сентября, в режиме видеоконференции состоялся экстренный саммит БРИКС – Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР. Владимир Путин присоединился к разговору из Сочи. Хотя большая часть саммита прошла в закрытом режиме, в Кремле уточнили, что обсуждение велось с учетом нынешней ситуации в глобальной экономике. Против Бразилии США ввели 50-процентные пошлины, против Индии – тоже, грозят Китаю и всему остальному миру. А инициатором онлайн-встречи президентов стал президент Бразилии Лула да Силва.
Президент Бразилиии Лула да Силва: "Введение экстерриториальных мер угрожает нашим институтам, вторичные санкции ограничивают нашу свободу укреплять торговлю между дружественными странами. "Разделяй и властвуй" – это новая стратегия односторонних действий, а БРИКС должен показать, что сотрудничество превыше всего".
Председатель КНР Си Цзиньпин: "Мы должны использовать наши сильные стороны, углублять практическое взаимодействие и повышать продуктивность нашего делового, финансового, научного и технологического взаимодействия, чтобы укрепить основу, импульс и влияние более широкого сотрудничества в рамках БРИКС и принести нашим народам больше практической пользы".
Президент ЮАР Сирил Рамафоса: "Давайте завершим разработку Стратегии экономического партнерства БРИКС до 30 года. Давайте продемонстрируем, как достигается консенсус путем переговоров, а не путем принуждения".
В общем страны БРИКС вызов Запада приняли.
И пока Запад экономические связи безрассудно рвет, связи России и Китая становятся все ближе. Между нами не только автомобильные и железнодорожные мосты. Благовещенск и китайский Хэйхэ уже скоро свяжет еще и канатная дорога.
Китайской грамотой здесь часто владеет и первоклассник, а ее азам порой учат еще в детском саду. Географическое положение выбора не оставляет. Китай тут даже не за углом. Его из окна видно. Благовещенск и Хэйхэ разделяют только воды Амура. Неспешные, как вальс, посвященный его волнам.
Такой набережной ни в одном городе России больше нет. Здесь китайскому соседу можно буквально рукой помахать. А когда их Хэйхэ зажигает огни, наш Благовещенск отвечает своим светом и музыкой.
Когда вечер скрывает воду, кажется, что расстояния между городами вообще нет. Хотя Амур здесь все же широк. Семь с половиной сотен метров от берега до берега, у каждого из которых свои истории.
В июле 1890 года с парохода "Ермак" здесь на берег сошел Антон Павлович Чехов. В этом месте искупался в реке и поспешил в почтово-телеграфную контору, откуда оправил письмо, в котором были такие строки: "Люди на Амуре оригинальные, жизнь непохожая на нашу. Только и разговоров, что о золоте".
Полтора века назад именно с него начиналась экономика этих мест, что манили к себе тысячи искателей дальневосточного Эльдорадо. Амурское золото. Его и сейчас у земли забирают тоннами в год, давно сменив лопаты старателей на чугунные черпаки.
Драга. Удивительная машина, способная перемещаться по воде, горстями глотая пропитанные золотом глыбы. Настоящая плавучая фабрика, круглые сутки выгрызающая из десятков тонн породы граммы драгоценного металла.
Первая драга на этом прииске появилась еще в 1927-м и, разумеется, носила имя Ильича. Плавала она на деревянном понтоне. Но сам принцип золотодобычи таким способом за век почти не изменился. Нужно ковшами поднять породу из-под воды и отправить на промывку.
И что тогда, что сейчас охота за россыпным золотом – труд титанический и долгий, результат которого не всегда килограммы.
"Черпак 250 литров объемом, но в этом черпаке, если в среднем брать, 30 миллиграммов золота. Не больше", – объясняет электромеханик драги №68 прииска "Соловьевский" Алексей Околита.
Но и до него еще нужно добраться. Только разбитая в гремящем барабане, промытая потоками воды в шлюзах порода в итоге отдаст золотые крупицы.
Ради них здесь землю порой приходиться буквально выгрызать, слой за слоем уходя на десятки метров ниже горизонта. Карьер Нагима соловьевских приисков. Единственный за Уралом, где золотые россыпи черпают, словно уголь из разреза. А из породы их выбивают тысячами водяных струй.
"Простой водой – лейкой, как говорится, мы ее не промоем. А нам нужно ее разбить и крупную фракцию отбросить в отвал, потому что в ней уже золота нету", – рассказывает горный мастер прииска "Соловьевский" Матвей Дворянкин.
Его еще ждут магниты, чтобы убрать ненужный металл, керосиновые ванны и утварь, кажется больше подходящая для домашней кухни.
Чтобы окончательно очистить золото, его отправляют на сковородку. На плите выпариваются все лишние элементы. Но для этого золотой песок нужно периодически помешивать.
Он рождается в огне. Долгожданный слиток. Раскаленный и покрытый гарью. Золото, которым не устала делиться земля, где лопата старателя ее впервые коснулась еще полтора века назад.
Останки старой китайской фанзы, как напоминание об амурской золотой лихорадке. Сто пятьдесят лет назад здесь золотом занимались все, а оно тянуло за собой новый технологии. Именно ради золотодобычи в этих краях появилось первое электричество.
Ток на прииски дали уже в 1895-м. Но настоящая большая энергетика сюда пришла только 80 лет спустя, когда первый бетонный блок лег на дно реки Зея.
Зейская – первая ГЭС Дальнего Востока. Ее искусственное море до сих пор одно из крупнейших в стране, а строительство в районе вечной мерзлоты, где годовой перепад температур 88 градусов, тогда было приравнено к подвигу. Великая комсомольская стройка, тягаться с которой масштабом могла еще только одна – БАМ.
Это лишь отчасти поэтический допуск. К Москве она кажется ближе, чем любой другой дальневосточный город. Проект Тында в 75-м достался московским строительным отрядам. На память о себе они оставили улицы и проспекты, как две капли воды похожие на столичные спальные районы 80-х.
"Дома такие же, как в Москве. Московских серий. Но учитывая климат, вечную мерзлоту – утепленные рамы, утепленные плиты, две двери в подъезде. В общем, так, чтобы жилье было московским, но в то же время и тындинским", – говорит историк Вера Белобородова.
Из Москвы привезли и названия. У Тынды с тех пор свои Сокольники, Арбат, а главная улица – не Ленина, а Красной Пресни. Правда, есть в городе и одно нигде не повторённое имя.
Единственная на планете улица имени Дина Рида – американского певца, ставшего советской суперзвездой. Именно в Тынде, в 79-м году, здесь, на сопке Фестивальная, состоялся его самый знаменитый концерт.
Самый "свой" американец в СССР, которому на этой сопке подпевали тысячи голосов, когда он пел "БАМ – мы пришли сюда навсегда".
Здесь снова время грандиозных строек. Восточный отправляет в космос двадцатую ракету, продолжая создавать свою уникальную инфраструктуру. Единственный в мире космодром, где все циклы подготовки ракеты к старту – от сборки до заправки – сумели упаковать в уникальный единый комплекс под одной крышей. А подобной – закрытой от погодных капризов – мобильной башни предпусковой подготовки нет ни у Байконура, ни Плесецка. С этой весны космодром еще и никак не зависит от российских дорог.
Теперь у Восточного есть еще и свой аэродром. Его полоса укреплена специальными смесями и способна принимать самолеты любого типа. В перспективе и пассажирские, но сейчас самое главное – грузовые, которые доставляют на космодром составные части спутников и ракет.
Эту землю география выбрала, чтобы сделать главными воротами страны. Если не на весь Восток, то в Китай без всяких сомнений. Но такими, как сейчас, они никогда не были. В шаге от завершения проект, за который в мире не брался еще никто. Два государства соединит не мост или шоссе – канатная дорога. Ее опоры уже подняты над Благовещенском и Хэйхэ, а вокзальные терминалы смотрят друг на друга с обоих берегов.
"Вот эти серые дуги – это улавливатели, которые позволяют центрировать кабину даже в самый сильный ветер. Кабина никуда не сойдет, не врежется – все будет четко, как положено", – рассказывает руководитель проекта Игорь Клюкин.
Канаты начнут натягивать со дня на день. Выдержать они смогут вес, в 14 раз превышающий массу десятитонной кабины, которая за один рейс способна будет доставить из одной страны в другую сто десять человек.
"Пропускная способность канатной дороги – 2 с половиной миллиона человека в год. Я думаю, она будет востребована полностью. И это даст серьезный импульс для развития бизнеса – для сервиса, для ресторанов, гостиниц и многого другого. Причем и на российской, и на китайской стороне. Это не дорога в одну сторону. Не дорога в Россию. Российские туристы тоже интересуются поездками в Китай, поездками в Хэйхэ – там тоже очень много интересного. Поэтому этот проект, он дает синергию и для Благовещенска, и для Хэйхэ. Уверен, что она будет запущена в следующем году и станет украшением Благовещенска и Хэйхэ", – считает губернатор Амурской области Васили й Орлов.
У них уже есть одно инженерное чудо на двоих. Три года назад первый в истории автомобильный мост из России в Китай соединил берега двух государств.
Идея строительства переправы через Амур появилась еще в 60-е, но тогда ее зарубило Политбюро, посчитав, что это может угрожать безопасности государства. Не пошел проект и в 88-м: страна перестраивалась, ускоряясь, и ей было не до этого. А в 90-е просто не хватило денег. И все-таки спустя 3 десятка лет, в июне 22-го, по новому мосту проехали первые грузовики. Восемь китайских доставили в Благовещенск автомобильные шины, восемь российских в Хэйхэ знаменитое соевое масло.
Соя – драгоценность этой земли, где ее собирают миллионами тонн. Больше, чем в любом другом регионе России. Да и сама история советской сои начиналась именно здесь.
Это сейчас область лидер, а в 1931-м всесоюзное совещание по сое признало эту землю неперспективной для "соесеяния". Лишь один человек не согласился. Селекционер Всеволод Золотницкий сумел вывести сорт, способный здесь вызревать до первых холодов. Свою сою он назвал "Амурская".
На Дальнем Востоке у нее почти идеальный климат и целый, единственный в России, научно-исследовательский институт, который уже полвека доказывает людям уникальность главной амурской культуры.
"В ней белка 50 процентов. И этот белок универсален. По своим качествам он не уступает белкам животного происхождения", – отмечает заведующая лаборатории селекции НИИ сои Евгения Фокина.
В Юго-Восточной Азии из этого дара природы научились делать тысячи продуктов. Один из главных наших – соевое масло, удивительные свойство которого больше всего ценят в соседнем Китае – главном его импортере.
"В нашем масле содержится природный антиоксидант, которого больше, чем в оливковом масле", – говорит заместитель генерального директора "Амурагроцентра" Игорь Павличенко.
"На той стороне Амура вы можете видеть набережную китайского города Хэйхэ, до которого от российского берега всего 750 метров", – показывают экскурсоводы.
Обязательный ритуал китайского туриста в Благовещенске – с этой стороны помахать рукой своей набережной и флагу. У таких разных городов здесь одна погода, воздух и амурские волны, когда мелодией их вальса наполняют небо музыканты с двух берегов.
