Санкт-Петербург был основан в 1703 году при Петре Великом с целью создания города, который был бы «мостом» между Россией и Европой, местом, которое имело бы большую политическую и экономическую силу. На протяжении всей истории Санкт-Петербург был эпицентром нескольких революций, которые изменили курс всей страны, поместив его в авангарде основных социальных и политических движений всего 20-го века.
Почему стоит пролететь над Санкт-Петербургом?
Но что насчет неба? Не хотели ли вы хоть раз увидеть город с высоты птичьего полета? Если да, то скорей переходите по данной ссылке: https://do-neba.ru/. На сайте вы сможете приобрести полеты на самолетах над Санкт-Петербургом.
В настоящее время доступны следующие незабываемые приключения:
- Полеты для одного человека.
- Полеты для двоих или троих человек;
- Экстремальные полеты;
- Полеты в темное время суток.
Если вы боитесь летать?
Настоящие путешественники души и мысли видят, что их желание открыть для себя каждый уголок мира ограничено их страхом перед полетом. Страх полета или страх перед самолетами — это страх, как и любой другой, нечто совершенно иррациональное, которое полностью парализует нас и лишает нас удовлетворения нашего великого желания открывать для себя другие места и культуры, отличные от нашей собственной. Но, как и с любой фобией, вызванной беспокойством, есть приемы, чтобы побороть ее.
- Постарайтесь понять, что вас ждет.
Человек склонен бояться или с подозрением относиться к неизвестному. Так что чем больше информации вы сможете собрать до того, как сядете в самолет, тем лучше. Попросите друзей, которые ежедневно летают на самолете, рассказать вам о своем опыте. Помимо прочего, он может рассказать вам истории о турбулентности — одном из главных страхов — которые, очевидно, всегда заканчивались хеппи-эндом.
- Поймите, почему летать безопасно.
Статистика есть. Самолет оказался самым безопасным видом транспорта. Страх перед полетом обычно связан с тем, что мы знаем, что, с одной стороны, если произойдет авария, у нас очень мало шансов сообщить об этом, а с другой, что мы не контролируем устройство. Эти две теории быстро развенчиваются: даже когда мы едем на своей машине, мы не имеем полного контроля над ситуацией (большинство смертей определяется маневром другого транспортного средства), а количество авиакатастроф ничтожно мало по сравнению с количеством ежегодных полетов.
