Кому авиакомпания готова платить от 100 тысяч рублей?
9 августа на сайте по трудоустройству hh.ru опубликована вакансия авиакомпании S7 на позицию «Бортпроводник на первоначальное обучение». Успешным кандидатам обещана зарплата «от 110 тыс. руб. до вычета налогов». Исходные требования: образование не ниже среднего специального, знание английского на уровне Intermediate и выше, опыт работы не обязателен. При этом гибкий график и отпуск 70 календарных дней.
Кроме того, предполагается трехмесячное обучение за счет компании с выплатой стипендии. Заметим, на подобные условия, как правило, можно было рассчитывать только в благополучные, допандемийные времена.
Корреспондент TourDom.ru связался с отделом персонала S7 и выяснил: информация в объявлении о вакансии верна. Стипендия на период подготовки составит 9 тыс. руб. в месяц, «и ее планируется увеличить». Последующая зарплата – примерно 100 тыс. руб. – при условии налета 70 часов, но он практически гарантирован: «Меньше у вас не получится», – заверил оператор. Достаточно привлекательные для пандемийного периода условия оплаты труда в авиакомпании объяснили большой потребностью в бортпроводниках.
Напомним, проблема кадрового дефицита у авиаперевозчиков обострилась в середине июля. Недовольные уровнем зарплат члены кабинных экипажей начали активно увольняться. Основной конкурент S7 по количеству перевозимых пассажиров, «Аэрофлот», намерен пересмотреть условия оплаты труда с сентября. Надбавки, по предварительным оценкам, составят 4–5 тыс. руб. в месяц у бортпроводников, до 10 тыс. – у старших смен. При этом, по отзывам сотрудников, сейчас их доход редко превышает 50–60 тыс. руб. при налете 80 часов. Разница по сравнению с тем, что анонсирует S7, существенная. Как полагают специалисты, в обозримой перспективе стоит ожидать некоторого выравнивания зарплат на рынке. Сдерживающим фактором для роста остаются недостаточные объемы авиаперевозок – они пока существенно отстают от допандемийного уровня. У авиакомпаний появятся дополнительные средства на оплату труда персонала только по мере более активного открытия границ, восстановления туристической активности, а как следствие, и авиарынка.
