Одним из наиболее конкурентных автомобильных сегментов в Европе является B-класс. Когда-то доминирующий в нем Ford Fiesta в настоящее время отстаёт от своих недавно обновленных соперников, среди которых выделяются Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa и Volkswagen Polo. Американский автопроизводитель планирует исправить такое положение вещей, в связи с чем он затеял небольшую реконструкцию своего хэтчбека. Об этом свидетельствуют первые шпионские фотографии обновленного Ford Fiesta.
Актуальная версия модели
Прототип, представленный на фото в комплектации Active, полностью покрыт маскирующей пленкой. Кроме этого, на передней части даже имеются дополнительные фальшпанели, скрывающие измененный дизайн компактного хэтчбека. Тем не менее, это не уберегло Fiesta от того, что на снимках можно рассмотреть новые фары, а также измененный задний бампер. Между тем, нижняя часть радиаторной решётки не изменилась по сравнению с актуальной на сегодняшний день версией модели (источник).
Новый Ford Fiesta Active
Интересным выглядит то, что капот данного тестового прототипа, кажется, немного приоткрыт, а от моторного отсека через переднюю стойку к кабине идёт двужильный кабель. В виду того, что он просто приклеен к кузову автомобиля, можно предположить, что он подключается к какому-то измерительному оборудованию, которое собирает данные от двигателя.
В задней части всё кажется без изменений. Кормовая оптика, а также небольшой спойлер на крыше идентичны с моделью текущего поколения. Даже дизайн легкосплавных колёсных дисков повторяет исполнение нынешнего Ford Fiesta Active.
Читайте наc:
Полгода назад автопроизводитель добавил в Fiesta “мягкие” гибридные силовые установки. После этого, совсем недавно, он также снабдил электрифицированные версии автомобиля новой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Поэтому мы не ожидаем, что под капотом Ford Fiesta произойдут какие-то серьезные изменения. Но тем не менее моторы могут быть обновлены с помощью программного обеспечения, которое лучшим образом отразится на их производительности. И как уже неоднократно говорилось, американский хэтчбек B-сегмента может лишиться дизельных силовых агрегатов.
Автор: С. Никифоров
